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Espace VTT Ain La Forestière
Le Site VTT Ain La Forestière est la reconversion de 3 anciens sites qui ont décidés de travailler ensemble sur le sujet du VTT à l'échelle de la partie Montagnes du Jura du département et sous l'impulsion de ce dernier.
Historiquement sites du Bugey, du Pays de Gex et de Belley Bugey, ils ne font aujourd'hui plus qu'un afin de rendre plus visible l'ensemble de leur offre. Et cela commence par une dénomination commune. Le territoire a fait le choix de s'associer à une marque reconnue, à savoir l'emblématique et historique évènement de La Forestière. Au-delà de cet affichage, c'est également toute une animation qui est portée par le club support, et qui est un allié de taille pour le suivi des itinéraires.
Le pari est aujourd'hui réussi au regard de la caisse de résonnance médiatique qu'a apporté cette fusion et cette nouvelle dénomination. Pour preuve, la Fédération Française de Cyclisme a choisi ce territoire afin d'y organiser les assises nationales des sites et espaces de pratiques vélo au mois de novembre 2024.
Lors de cette journée de partage, nous avons pu en apprendre davantage sur le montage entre les différentes parties prenantes. Dans les bons conseils qui auront pu nous être prodigués, nous avons noté de mettre en place des outils de communication auprès de la filière et de bien prendre le temps de travailler la partie terrain de façon concertée et en abordant toutes les composantes autour. C'est ce que nous essayons de faire avec cette newsletter et les posts LinkedIn pour la filière, et la construction de la grille d'analyse et de qualification, servant aussi bien aux itinéraires existants qu'à ceux en projet.
Un grand merci à Madeline qui aura été notre guide d'un jour pour cette journée enrichissante.
Assises nationales des sites labélisés FFC
Chaque année, la Fédération Française de Cyclisme organise un temps d'échange pour tous les techniciens gravitant autour du développement du vélo. Cette année, le massif du Jura a été choisi pour accueillir ce temps fort de l'année. L'occasion était trop belle pour y participer. Ainsi, c'est sur la commune d'Arbent dans l'Ain, sur le nouveau site labélisé Ain La Forestière, que nous avons été chaleureusement accueillis. Avec les collègues Doubiens du Grand Pontarlier, du Val de Morteau et du Grand Besançon, nous avons pu suivre ces 2 jours de riches échanges. Et comme cerise sur le gâteau, nous avons été sollicités pour intervenir sur un atelier sur mesure, à savoir la reconversion des stations de moyenne montagne.
Retour sur les temps forts de ces 2 jours :
- Une demi-journée consacrée aux tests des différentes versions de Fauteuil Tout Terrain Quadrix, véritable révolution positive marquant un grand pas en avant pour l'inclusivité dans le monde des sports nature ;
- Les actualités du réseau des sites labélisés avec ces opportunités de visibilité, notamment avec le magazine VTT Mag, l'augmentation de 50€ de l'adhésion annuelle pour les territoires au vu de l'inflation générale, le développement du tableau de bord Outdoor Vision spécifiquement pour les sites labélisés FFC et une réflexion collective sur les nuances de balisage comme la variante pour le VTTAE ;
- La reconversion des stations de moyenne montagne à laquelle nous sommes intervenus aux côtés de Florian Spicher de l'agence d'attractivité du Jura et de Christophe Imbert du site répertoriant tous les équipements ludiques https://www.ourouler.com/ . Sujet O combien d'actualités nous concernant, et la mission VTT confiée à l'Espace Nordique Jurassien témoigne bien des liens évidents entre les univers nordiques et vélo pour ensemble construire la stratégie de montagne 4 saisons ;
- L'inclusion dans le monde du VTT, plus qu'une réalité avec les grosses évolutions des fauteuils tout terrain électriques. Une montagne, et ce n'est pas un euphémisme, reste encore à gravir pour faire évoluer l'offre. Mais la démarche est lancée, et va demander beaucoup de temps. Mais il faut bien prendre le taureau par les cornes, et les solutions ne manquent pas entre les nouveaux moyens de locomotion adaptés et les solutions de valorisation avec des labels comme HandiSpot, spécifiquement réfléchi pour les activités outdoor. A suivre dans la même logique, la traversée du Jura en FTT par Cathy Hédieux, ce qui donnera une belle visibilité au massif ;
- La stratégie nationale vélo portée par le nouveau réseau vélo et marche et présentée par Sophie Rapinel. Cela montre bien la priorité qu'à le vélo, et l'intérêt de nos missions. Depuis, des échanges ont eu lieu, et le pari pris par le département du Doubs intéresse à plus d'un titre. Nos axes se recoupent parfaitement avec la stratégie nationale, et des synergies, vectrices d'inspirations réciproques sont à inventer.
Atelier 1 / Assises FFC / Nordic France_Reconversion des stations de moy montagne
Ateliers 1_Assises FFC_Présentation_NordicFrance_Reconversion des stations de moy montagne.pdf
Atelier 1 / Assises FFC / Département du Doubs_Reconversion des stations de moy montagne
Ateliers 1_Assises FFC_Présentation_DptDoubs_Reconversion des stations de moy montagne.pdf
Atelier 1 / Assises FFC / Département du Jura / Reconversion des stations de moy montagne
Ateliers 1_Assises FFC_Présentation_DptJura_Reconversion des stations de moy montagneok.pdf
Roc d'Azur 2024
Le Roc d'Azur, grosse machine où grouille toute la planète VTT, permet en un laps de temps très court de faire le point avec beaucoup d'acteurs, comme ce fût le cas avec la Fédération Française de Cyclisme. Nous avons pu échanger et participer aux débats sur 3 principaux points :
- La labelisation des sites VTT du département : il apparait important de se poser pour faire l'état des lieux de l'existant. La majorité de l'offre remonte via des sites labélisés par la FFC, mais il peut rester des cas isolés, et surtout d'autres territoires se montrent intéressés pour constituer leur offre. La vision départementale permettra de faire remonter au niveau national le potentiel, la poursuite des sites existants avec une offre complétée au besoin, le raccrochement à d'éventuels territoires voisins avec une offre plus diffuse, et pourquoi pas la mutualisation de territoires vers des sites uniques pour les projets à venir.
- Le devenir des Grandes Traversées Gravel : ce point concerne essentiellement la GTJ qui fait toujours partie des précurseurs en termes d'itinérance, et la grande traversée du massif gravel ne fait pas exception. Faut il labéliser différemment les GT gravel sachant que l'on parle parfois de variantes, et à d'autres moments d'itinéraires en grande partie différents ? Faut il imposer le balisage avec la montée en puissance des outils numériques et de l'utilisation des traces GPX ? Nous nous sommes prononcés en indiquant qu'il fallait offrir de la flexibilité et s'adapter aux contextes locaux et aux directives politiques. Ce n'est jamais simple de répondre aux standards nationaux, et encore moins sur une offre émergeante. Toutefois, elle n'est pas à prendre à la légère, la Grande Traversée du Massif Central voit une énorme pas de consultation sur la version gravel sur sa première année d'existence. La philosophie du gravel est la liberté avec un grand L. Il faut peut être avoir cette même ligne de conduite dans la gestion des projets gravel, ouvrant la réflexion vers de nouveaux standards de pratique, et gestion. Nous avons préconisé à ce titre de plutôt investir les technologies collaboratives, à l'image des fonds de carte OpenStreetMap utilisés par beaucoup de calculateurs d'itinéraires. Le travail dans ce domaine est immense pour les collectivités, il serait bon de ne pas trop laisser passer le train.
- Le développement d'un atlas des sites VTT sur Outdoor Vision : le pôle ressource national des sports nature, émanation du ministère, a développé un puissant outil permettant d'analyser les comportements en matière de sports nature sur les territoires. Le département du Doubs possède un compte à ce titre permettant d'intégrer les données dans la démarche de diagnostic des itinéraires que nous sommes en train de lancer. La FFC veut faire un développement pour automatiser la génération d'atlas par site labélisé. C'est un pas intéressant dans l'analyse des comportements. Nous avons toutefois insisté sur la nécessité de bien récupérer les données de lieux de pauses. Ces informations sont cruciales dans des réflexions d'aménagement, comme le concept de Halte que nous avons à l'ENJ. Cette donnée n'était pas prévue de base, mais sera bien ajouté à l'atlas suite à nos remontées.
